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领英发布《全球人才流动趋势报告之汽车制造业》人才净流入上海第一,北京苏州紧随其后

浏览:1553 发布时间:2016-12-29

      2016年5月31日,北京 – 全球最大的职场社交平台LinkedIn(领英)针对全球超过4.33亿高端职场人士的数据为样本,面向全球多个国家的重点行业进行了深度的采样和挖掘,于近日发布了《全球人才流动趋势报告》。领英在报告中对比了汽车制造业中各国职场精英的人才构成、从业年限、职场就业关注点等重要数据,为中国职场人规划职业发展路径提供了思考和帮助。
       领英的研究报告发现,人才的稀缺性已经成为了中国职场中暴露的最关键问题。相对而言,汽车制造业更注重人才的成熟度与经验,中国职场中拥有十年以上工作经验的资深人才只占总数的19.3%,成为桎梏行业发展的关键。报告中还有一个有趣的现象,那就是相对于国外行业求职者多样性的职业关注因素,在汽车制造业中,中国求职者对于高薪和福利的关注度高达77%,这也可以为中国企业吸引优秀人才提供重要参考。
        技术变革让资深人才成为行业“中流砥柱”。
       从德国政府提出的“工业4.0”到“中国制造2025”,汽车制造业一直是全球最受关注的工业领域之一。汽车行业作为制造业中技术含量、智能化程度和产业集中度较高的代表,已经成为了德国“工业4.0”的先导阵地。作为汽车制造强国,德国汽车制造业在世界汽车工业中举足轻重的地位和影响力,可以看作中国汽车制造业从业者审视产业发展的“晴雨表”。
        从领英的报告中发现,在汽车制造业中我国的职场发展并不平衡,资深人才的储备非常匮乏。纵观制造业人才的从业年限,中国拥有3年从业经验的人才最多,而随着年限的增加人才数量形成递减,十年以上经验的资深人才最为缺乏,仅占全部人才的19.3%;而随着工作年限的增加,德国的制造业人才数量递增,拥有十年以上资深人才的比例则高达45.2%。
       从职业成熟度来看,汽车行业通常需要4-10年时间培养一个技术成熟的从业者,而我国汽车行业内的绝大多数科技人员和研发人员尚处于不成熟阶段。另一方面,从人才职能分布上看,中国销售人才占比最多,但销售职能通常不能带来技术创新与变革,而德国排名第一的职能分别为运营和工程。 
       因此,对于中国的制造业企业来说,引进海外经验丰富的资深人才,有助于获取产业发展上的成功经验,以“弯道超车”来实现技术上的推陈出新。同时,中国制造企业也可根据全球各区域人才擅长的职能,因地制宜地吸纳不同类型的人才,从根本上挖掘创新元素。